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EL CAMINO MÁS PURO PARA REDUCIR LAS EMISIONES
La innovadora tecnología PURE DRIVE permite a Nissan rebajar las emisiones y mejorar las cifras de consumo
En general
Nissan es un líder reconocido de las tecnologías de emisiones cero. El premiado vehículo eléctrico Nissan LEAF, no genera ningún tipo de emisiones contaminantes y se ha convertido en el primer coche familiar compacto del mundo alimentado por baterías. Numerosos clientes siguen añadiéndose a diario a las listas de pedidos en Japón, Europa y los Estados Unidos.
Pero, incluso en el año 2020, cuando la segunda generación del LEAF conviva en la gama Nissan con otros modelos de turismos y furgonetas eléctricos, los vehículos alimentados por baterías no representarán, según todas las estimaciones, más que un 10% de las ventas de coches nuevos en todo el mundo.
Por ello, en la próxima década, los planes de trabajo que llevan a cabo los ingenieros de Nissan, con el fin de reducir las cifras de consumo y de emisiones de CO2 de sus motores convencionales de combustión interna de gasolina y diesel, serán incluso más importantes que la tecnología de los vehículos eléctricos (EV) para conseguir la reducción de las emisiones globales de CO2. Este programa, anunciado en 2008, recibe el nombre de PURE DRIVE.
Cuando se anunció la puesta en marcha de la iniciativa PURE DRIVE, Carlos Ghosn, Presidente y Director General de Nissan Motor Co. Ltd, explicó que: "PURE DRIVE es la denominación que Nissan da a los vehículos que mejoran las cifras estándar de consumo y de emisiones de CO2 en sus respectivos mercados regionales. Estos vehículos utilizan nuestra tecnología más avanzada para proporcionar a los clientes lo que entendemos que es un equilibrio óptimo entre eficiencia de consumo, valor y prestaciones".
PURE DRIVE representa todo aquello que define a Nissan. Es un programa de ingeniería líder, que busca aplicar la innovación tecnológica y anticiparse al futuro y que acaba de crear un nuevo e indiscutible eco-campeón: el nuevo Nissan Micra DIG-S. El corazón de este nuevo Micra es un excepcional motor de inyección directa de gasolina sobrealimentado (las siglas corresponden a Direct Injection Gasoline - Supercharged), que combina las prestaciones y el refinamiento propios de un motor de gasolina con la economía de consumo y las bajas emisiones habituales en los diesel. Su versión más eficiente genera sólo 95 g/km de CO2, cumpliendo a la perfección el criterio que Nissan utiliza para otorgar la mención PURE DRIVE.
Ésta es una iniciativa global que establece sus criterios en función de los diferentes requerimientos de los correspondientes gobiernos regionales. En Europa, el criterio para designar un modelo como PURE DRIVE se situaba en los 140 g/km de emisiones de CO2, pero para demostrar que éste es un programa ambicioso, se han reducido las emisiones máximas a 130 g/km para 2011/12 y se establecerán en tan solo 120 g/km en 2013/14.
De acuerdo con los actuales volúmenes de ventas, podemos adelantar que en el año 2013, un 60% de los Nissan que se venderán en Europa serán coches con unas emisiones de CO2 inferiores a los 120 gr/km, por lo que todos ellos llevarán la mención PURE DRIVE.
"El nuevo Micra DIG-S debe considerarse como el primero de una nueva generación de eco-vehículos de Nissan puesto que para alcanzar estos impresionantes resultados, dispone de las más avanzadas tecnologías", explica Laurent de la Cotardière, Vicepresidente de Marketing de Nissan para Europa.
"Aunque la cifra de emisiones de CO2acaparará buena parte de los titulares sobre este coche, el motor tiene otras muchas cualidades. Sin ningún tipo de compromiso en términos de prestaciones, se trata de un coche divertido de conducir y que no afectará para nada a nuestra cartera, puesto que su consumo es realmente bajo."
Una de las tecnologías más significativas del PURE DRIVE es el downsizing de los motores, es decir, la sustitución de propulsores atmosféricos de cilindrada elevada por otros de cilindrada inferior, potenciados mediante un turbo o un compresor: el motor DIG-S es un buen ejemplo de ello.
De todas maneras, las innovaciones van mucho más allá de unos nuevos motores muy sofisticados. El programa Micra adopta diferentes técnicas de reducción de fricciones y de mejora de la eficiencia, mediante una gestión térmica más eficaz, la tecnología Stop/Start automática, la optimización de la aerodinámica, la reducción del peso y el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Incluso la adopción de pilotos traseros LED reduce el gasto de energía, lo que completa un conjunto de medidas eficientes que tiene en cuenta incluso las más pequeñas ayudas.
El nuevo Micra DIG-S encabeza una lista creciente de versiones que exhiben el logotipo PURE DRIVE, que, desde el año 2011, exige emisiones iguales o inferiores a 130 g/km de CO2. Otros modelos PURE DRIVE de gasolina son el Micra con motor atmosférico (no existe versión diesel del nuevo Micra) y el Pixo, mientras que la versión diesel más limpia del Note emite menos de 130 g/km y muy pronto estará acompañada por nuevas versiones diesel PURE DRIVE tanto del Juke como del Qashqai.
El Pixo, movido por un motor de tres cilindros de 1,0 litros y 68 CV, emite 103 g/km con cambio manual y 122 g/km con cambio automático, lo que supone una de las mejores cifras del segmento A
Aunque los motores diesel no sean los más adecuados para gamas como las del Micra o el Pixo, que disponen de motores de gasolina, es evidente que el mercado de los diesel es muy potente en Europa. La primera opción diesel de la gama Nissan es el Note 1.5 dCi, con la versión de 90 CV del propulsor K9K desarrollado por la Alianza.
Con su filtro de partículas DPF, este motor emite sólo 110 g/km de CO2, por lo que se inscribe perfectamente dentro de los niveles de la gama PURE DRIVE y es el más limpio de los motores diesel de Nissan. El Note sigue siendo un popular coche familiar, versátil, con elevados niveles de equipamiento de serie y un interior práctico y flexible, muy apreciado por los clientes.
Y ¿qué decir de nuestros crossover superventas, Juke y QashqaiI? De hecho, el Qashqai fue uno de los primeros modelos de Nissan que lució el logotipo PURE DRIVE, cuando se desarrolló una versión especial que fue objeto de un programa de reducción de peso y dispuso de tapacubos aerodinámicos, huecos para los faros antiniebla cerrados, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y relaciones de cambio más largas para dejar la cifra de emisiones de CO2 en 130 g/km. Una serie de innovaciones de ingeniería similares, permitirán que tanto el Juke como el Qashqai dispongan de versiones que emitan menos de 130 g/km, y que se pondrán a la venta antes de finales de este año.
"Pueden estar seguros de que esto es sólo el comienzo," explica Pierre Loing, Vicepresidente de Estrategia y Planificación de Producto de Nissan International S.A. "Las tecnologías PURE DRIVE se aplicarán a otros modelos de nuestra gama, y por ello, todos estarán en condiciones de exhibir el logotipo azul y plateado. Cuando vean un Nissan con el logotipo PURE DRIVE sabrán que está aportando su granito de arena en la reducción global de emisiones, para conseguir un mundo más limpio y un lugar más sostenible en el que vivir."
