Nissan, Česká republika

PŘEHLED ŘAD VOZŮ NISSAN PRO MODELOVÝ ROK 2011

Zatímco pozornost se soustředí především na futuristickou studii ESFLOW, supersport
GT-R 2011 a silný vůz 370Z GT Edition - nemluvě o inovativním novém vozu Micra 1.2 DIG-S - na ženevském autosalonu je u Nissanu k vidění spousta dalších novinek.

ELEKTROMOBILY

LEAF

Nissan LEAF s nulovými emisemi, prezentovaný v Ženevě v plné výrobní podobě, je prvním cenově dostupným stoprocentním rodinným elektromobilem a současně prvním elektromobilem, který získal prestižní ocenění evropský vůz roku.

Je také praktický, s dojezdem mezi nabitími 175 km, jak bylo testováno dle metodiky NEDC (New European Driving Cycle).

Nissan LEAF pohání kompaktní elektromotor vyvinutý společností Nissan a měnič v přední části vozu. Pohonná soustava přenáší sílu na přední kola. Střídavý motor vyvinutý společností Nissan nabízí výkon 80 kW a točivý moment 280 Nm, což stačí k tomu, aby vůz dokázal vyvinout maximální rychlost 145 km/h (90 mph).

Elektromotor napájí vyspělá laminovaná lithium-iontová baterie s výkonem přes 90 kW. Tato průlomová baterie, vyvinutá společností Automotive Energy Supply Corporation (AESC), společným podnikem firmy Nissan a elektronickým gigantem, firmou NEC Corp., je schopna uložit dvakrát více energie než baterie předchozí generace. 

Dodávky byly v prosinci 2010 zahájeny v USA a v Japonsku a na počátku roku 2011 také v Evropě. Budoucnost elektromobilů s nulovými emisemi je již opravdu tady.

Evropský vůz roku 2011 si vysloužil chválu nejen pro absenci emisí výfukových plynů, ale i za své chování při každodenním používání. Jeho výkon, ovladatelnost, komfort jízdy a celková kvalita - to vše jsou kvality vyzdvihované komisaři ceny vůz roku.

Jak se jeden z komisařů vyjádřil: „Budoucnost, kterou před námi LEAF vykresluje, kdy elektromobily jsou nejen ohleduplné k životnímu prostředí, ale snadno se s nimi žije a dobře se řídí, zaujme lidi na celém světě."

MĚSTSKÉ VOZY

Pixo

Navzdory ukončení pobídkových programů v Evropě prodeje vozu Pixo stále rostou, s tím, jak zájemci o nový vůz hledají modely s nízkými emisemi CO₂. Pixo s úrovní emisí pouhých 103 g/km patří ve svém segmentu na špičku.

Pro rok 2011 byla představena nová speciální verze nabízející lepší výbavu a větší hodnotu při jen malém navýšení ceny. Tento vůz, ve Švýcarsku označovaný Pixo More (jeho název se na jednotlivých trzích liší) vychází z populární verze Acenta s klimatizací. Tato speciální verze má standardně stylové 14" hliníkové ráfky a výškově nastavitelné sedadlo řidiče.

Všechny vozy Pixo rovněž nyní disponují palubní schránkou s víkem, kde lze skrýt cennosti před zraky okolojdoucích.

Note

Ačkoliv je Nissan Note na trhu již pět let, stále se mu daří hlavně díky jeho inovativnímu a praktickému uspořádání. Kombinace vnitřní prostornosti v kontrastu s jeho kompaktními vnějšími rozměry nastavuje standard v tomto segmentu. Jedním z  nejsilnějších trhů tohoto modelu je Spojené království a populární je také např. v Rusku.

Protože vozy Pixo a nová Micra jsou dostupné jen se zážehovými motory, stal se vůz Note vstupním bodem k nabídce Nissanu pro příznivce vznětových motorů. Ještě důležitější je, že díky nedávným vylepšením pohonné jednotky 1.5 dCi tento motor nejenže splňuje normu Euro 5, ale jeho emise CO₂ poklesly na pouhých 110 g/km.

To vše je součástí úsilí Nissanu nadále snižovat emise u všech svých vozů. Jakýkoli vůz Nissan produkující méně než 130 g/km má právo nosit na své zádi diskrétní značku Pure Drive. Note se ve snižováním emisí výfukových plynů připojuje k vozům Pixo, Micra, k vybraným verzím vozů Juke a QASHQAI, ať už je pohání zážehový, vznětový nebo elektrický motor.

CROSSOVERY

Juke

Juke se dostal z nuly na 66 000 objednávek, a to z celé Evropy, kde si nyní nárokuje stabilní podíl 2 % segmentu B. Tento kompaktní crossover se ukázal jako okamžitý hit ve Spojeném království, Francii a Itálii a velmi dobře se mu vede také ve východní Evropě a v severských zemích.

Do rodinné sbírky trofejí Juke navíc přinesl cenu vůz roku z Irska za rok 2010/2011.

Poptávka po nejlépe vybavené verzi Tekna byla silnější, než se očekávalo a podílí se na 35 % prodeje, přičemž populární je i varianta s pohonem všech kol (vyráběná v Japonsku, na rozdíl od verze s pohonem předních kol vyráběné ve Spojeném království). Počáteční výsledky naznačují, že prodeje získané z teritorií jiných značek novým zákazníkům značky Nissan představují více než 80 % registrací.

V souladu s jeho mladistvým a zábavným vzhledem se hlavní element představení vozu Juke odehrával na internetu. Během několika měsíců bylo staženo přes 200 000 elektronických brožur a webová stránka přitáhla více než sedm milionů návštěvníků. Fórum na sociální síti Facebook, které přitom nespravuje společnost Nissan, má 9 000 „přátel", kteří všichni chválí přednosti tohoto vozu.

QASHQAI

QASHQAI vydláždil cestu k úspěchu vozu Juke a je skutečným etalonem v segmentu crossoverů. V polovině roku 2010 byl modernizován a s jistým náskokem je nejprodávanějším modelem Nissanu. Ke změnám patří nový vzhled s agresivnější přední partií společně s významnými zlepšeními aerodynamiky vedoucími ke značnému snížení hluku v interiéru a zvýšení celkové vytříbenosti.

Od jeho uvedení v roce 2007 se jej v Evropě prodalo přes 750 000 kusů, přičemž v právě skončeném fiskálním roce 2010 se jej prodalo pozoruhodných čtvrt miliónu. Je to poprvé, co Nissan dosáhl v Evropě tak vysokého prodeje u jediného modelu.

QASHQAI je nyní pátým nejprodávanějším modelem v segmentu C stojícím za čtyřmi konvenčními hatchbacky, které tomuto trhu dominují - VW Golf, Ford Focus, Renault Megane a Opel Astra - a drží 4,9 % trhu segmentu C. Stal se vážnou alternativou tradičních vozů segmentu C a jeho popularita je taková, že se jí do značné míry nedotkly finanční turbulence posledních dvou let, což ukazuje, že QASHQAI není jen městu odolný, ale také krizi odolný.

Díky trvale silné poptávce po tomto vozu zavedli v závodě Nissanu v Sunderlandu ve Spojeném království v roce 2010 třetí směnu. Ke konci prosince bylo v tomto závodě za celý rok vyrobeno téměř 170 000 vozů QASHQAI a přes 40 000 sedmisedadlových vozů QASHQAI+2.

QASHQAI je ztělesněním záměru značky Nissan vyrábět vozy inovativní a zábavné. S prvky, které zahrnují například inteligentní pohon všech kol ALL-MODE 4x4-i, zadní parkovací kameru a systém startování a vypínání motoru tlačítkem, a v kombinaci s verzemi s nízkými úrovněmi emisí Pure Drive, je vůz QASHQAI doslova napěchovaný vyspělými technologiemi společnosti Nissan.

Murano

Zavedení vznětového motoru do luxusního crossoveru Nissanu v roce 2010 upevnilo pozici tohoto vozu na trhu.

Vzhledem k dominanci vznětových motorů na tomto trhu byly prodeje vozu Murano se zážehovým šestiválcem předurčeny k umírněným hodnotám. To se však změnilo vyvinutím nové verze 2,5litrového vznětového čtyřválce dCi společnosti Nissan, speciálně ušitého na míru evropským trhům, s výkonem 190 k a špičkovým točivým momentem 450 Nm,

K dalším změnám patří vylepšení aerodynamiky a prvky zpříjemňující život na palubě, které společně přispěly k úspěchu vozu Murano dCi s více než 3000 prodaných vozů od jeho uvedení loni v září.

Murano se zážehovým šestiválcem se nyní montuje také v nejnovějším závodě Nissanu v ruském Petrohradu a je určeno výhradně pro ruský trh, kde se očekává, že Murano příští rok získá přes
10 % trhu s SUV.

Vozy 4×4

X-TRAIL

Vzhledem ke své významné historii vozů 4×4 má společnost Nissan ideální pozici k využití vzestupu evropského trhu s SUV.

V čele tohoto tažení stojí nedávno přepracovaný vůz X-TRAIL. Provedené změny osvěžují vnější styl vozu X-TRAIL, zvyšují kvalitu a funkčnost interiéru a zlepšují mechanické a aerodynamické vlastnost. To vše posiluje pozici vozu X-TRAIL, jakožto nejpopulárnějšího modelu v rodině vozů 4×4 společnosti Nissan. S vynikajícím záběrem díky systému ALL-MODE 4×4-i je X-TRAIL jedním z nejpraktičtějších a nejpohodlnějších vozů SUV na trhu.

Nejvíce patrné jsou vizuální změny v přední partii, která dostala přepracovanou mřížku chladiče, nový nárazník a přepracovaná světla. U koncových světel byla nyní využita technologie LED. K vyšší účinnosti přispívají úpravy manuální i automatické převodovky a vylepšení aerodynamiky pro nižší hodnotu Cd a rozsáhlé změny 2litrového vznětového motoru. Podařilo se snížit spotřebu paliva i úroveň emisí.

Kvalitnější materiály přinesly interiéru dojem vyšší kvality, zatímco nové inovace zahrnují integraci displeje zadní kamery vozu X-TRAIL do středového zpětného zrcátka montovaného na strop u modelů nevybavených obrazovkou systému satelitní navigace.

Od tohoto faceliftu vůz X-TRAIL zvýšil svůj tržní podíl o 25 %. Prodeje byly zvláště silné v Rusku, kde se tento model montuje pro lokální prodej: inovovaná verze zde byla uvedena v únoru 2011.

Pathfinder

Vůz Pathfinder, vyráběný ve Španělsku, má pro následující rok předepsáno podstatné zvýšení objemu prodeje. Jeho tržní segment vykazuje znaky 20% růstu objemu prodeje a vůz Pathfinder má dobrou pozici k tomu, aby tohoto růstu využil.

Významná modernizace modelu v roce 2010 byla ve znamení příchodu nové vlajkové lodi se špičkovým 3litrovým vznětovým šestiválcem a s přepracovanou verzi 2,5litrového vznětového čtyřválce s vyšším výkonem, nižšími emisemi a nižší spotřebou.

Došlo k drobným změnám vnějšího vzhledu a také ke zvýšení kvality interiéru a rozšíření standardně dodávaného vybavení. K vyspělým volitelným prvkům patří Nissan Connect Premium, vyspělý kombinovaný komunikační a hudební systém využívající pevný disk o kapacitě 40 GB s vyspělým systémem satelitní navigace, dotykovou obrazovkou s vysokým rozlišením a 9,3GB knihovnou Music Box, dostatečně velkou pro uložení hudby z 300 disků CD.

Pathfinder má elektronicky řízený systém Nissan ALL-MODE 4×4, který zajišťuje záběr v extrémních podmínkách, díky čemuž je ideálním tažným vozidlem. Naproti tomu možnost sedmi sedadel v kabině z něj činí dokonalý rodinný vůz.

Navara

Také blízký příbuzný, pick-up Navara, se loni dočkal celkového omlazení a kromě toho i vylepšení populárního motoru 2.5 dCi. Také tato řada, stejně jako u vozu Pathfinder, byla doplněna o nový vlajkový model se 3litrovým vznětovým šestiválcem.

Vůz Navara je všestranný, odolný a mimořádně praktický. Dostupný je ve verzích King Cab a Double Cab s velkorysými délkami nákladového prostoru. Podlaha korby za pětisedadlovou kabinou verze Double Cab nabízí plochu 2,36 m², zatímco verze King Cab, která má v zadní části kabiny dvě nouzová sedadla, se pyšní plochou nákladového prostoru 2,9 m².

Vůz Navara využívá osvědčený vypínatelný systém pohonu všech kol, který za běžných podmínek přenáší pohon na zadní nápravu a při zapojení režimu 4WD rozděluje točivý moment v poměru 50/50 na obě nápravy.

Jsou zde k dispozici také režimy s vysokým a nízkým převodovým poměrem, přičemž převodový poměr pro plazivou rychlost je nejlepší v této třídě a poskytuje mimořádné úrovně záběru na kluzkých površích, zejména při záludném sjíždění z kopců.