Böngészőjét oldalunk már nem támogatja, kérjük frissítse szoftverét.
Böngészőjét oldalunk már nem támogatja, kérjük frissítse szoftverét.
A Nissan LEAF NISMO RC (Racing Competition)
- Új dimenzióba helyezi a zéró-emissziós stratégiát: a versenypályára -
GENF, Svájc, (2012. március 6. ) A 2012-es Genfi Autószalonon mutatkozik be Európában a Nissan LEAF Nismo RC, a versenycélra átdolgozott akkumulátoros hajtású villanyautó, amely teljes mértékben új alapokra helyezi a zéró-emissziós autók image-ét.
Az autó hátulján, közvetlenül az erőteljes hátsó spoiler alatt ez áll: "Nissan LEAF". A hajtást a 100%-ban zéró emissziós, a korszerű lítium-ion akkumulátor által biztosított elektromos energiát hasznosító rendszer adja, ugyanúgy, mint a világon elsőként nagy sorozatban gyártott, megfizethető elektromos autó esetében. És annak ellenére, hogy nincs hátsó ajtaja, hátsó ülése, csomagtartója, audio- és navigációs rendszere, kárpitozása és egyéb kényelmi berendezése, felfedezhető, hogy ennek az autónak köze van a Nissan LEAF-hez. Ugyanakkor ez az a pont, ahol a sorozatgyártású Nissan LEAF és a Nissan LEAF NISMO RC közötti hasonlóság véget ér. Amint az "RC" (Racing Competition, autóverseny) jelzés is mutatja, ez az autó azzal a különleges céllal készült, hogy új értelmet adjon a "Zöld autóversenyzés" fogalmának.
A Nissan LEAF, melynek európai értékesítését 2011-en kezdték meg, már világszinten vezető helyet ért el a zéró-emissziós autók piacán. A Nissan most azért fordította a figyelmet az autóversenyzés felé, hogy felvillantsa az elektromos autók további lehetőségeit
A Nissan LEAF Nismo RC a Nismo-nak, a Nissan autó-versenyport részlegének, valamint a GT-R modellnek a Super GT versenysorozatra és FIA GT1 Világbajnokságra történő felkészítését végző mérnököknek a tudását ötvözi.
Igazi versenyautó
A Nissan LEAF Nismo RC teljes egészében szénszálas monocoque karosszériájú, csakúgy, mint az igazi versenyautók. A három részből álló karosszéria első és hátsó eleme levehető. Ezekhez járulnak még a rögzített ablakok, az első és hátsó LED-es lámpák, valamint az állítható hátsó levegőterelő szárny. A Japánban található Nissan Globális Formatervező Központ a széria Nissan LEAF karosszériáját alapul véve készítette el a 2 ajtós verseny-változatot. Külső megjelenését a 4 rétegű gyöngy fehér fényezés határozza meg, amit a kék NISMO/zéró-emissziós grafika egészít ki.
A Nissan LEAF Nismo RC 20 mm-rel hosszabb, 170 mm-rel szélesebb, és tengelytávja 99 mm-rel rövidebb az utcai kivitelű Nissan LEAF-nél. Méreteit illetően a leginkább szembetűnő különbség a magasságban van, mert a NISMO RC 350 mm-rel alacsonyabb a sorozatgyártású LEAF-nél. Az útfelülettől mért szabad magassága 60 mm, szemben a normál közúti kivitellel, amelyé 160 mm. A verseny-kivitel kb. 40%-kal könnyebb
A Nismo RC alapvető felépítése jelentősen eltér a sorozatgyártású személyautóétól, hiszen az akkumulátor-egység, a villanymotor és az áramátalakító a két tengely között helyezkedik el, és a hátsó kerekek a hajtottak, míg a sorozatgyártású LEAF elsőkerék-hajtású. A kerékfelfüggesztés elöl-hátul egyaránt kettős keresztlengőkaros, és a fékerő-elosztás a vezető által állítható. A Nissan LEAF Nismo RC P225/40R18 méretű BRIDGESTONE versenygumikon keresztül kapcsolódik az útfelülethez.
A díjnyertes Nissan LEAF-hez hasonlóan, a Nissan LEAF Nismo RC hajtásához is 48 kompakt modulból álló lítium-ion akkumulátor szolgáltatja az energiát, s magát a hajtást egy érzékeny reagálású, 80 kW (109 LE) teljesítményű, 280 Nm nyomatékú váltóáramú szinkronmotor végzi. Az akkumulátor a hátsó burkolaton belül elhelyezett gyorstöltő csatlakozón keresztül 30 perc alatt a teljes kapacitásának 80%-áig tölthető fel. Más versenyautókkal ellentétben, a Nismo RC-nek nincs kipufogócsöve, s menet közben nem bocsát ki sem CO2-t, sem más szennyező gázt, és kipufogási zajt sem.
A tesztek során a Nissan LEAF Nismo RC álló helyzetből felgyorsítva 6,85 másodperc alatt érte el a 100 km/h sebességet, a mért csúcssebessége pedig 150 km/h. Az előzetes becslések szerint teljesen feltöltött akkumulátorral verseny-körülmények között 20 percig üzemeltethető.
2011 júniusában a Nissan LEAF Nismo RC a 24 órás Le Mans verseny előtt megjelent a de la Sarthe versenypályán és bemutató köröket futott a 13,6 km-es pályán. A következő hónapban hegyi futamon indult a Goodwood-i Sebesség Fesztiválon. Legutóbb pedig a Dubai Autodrome pályáján mutatta meg félelmetes erejét egy nemzetközi újságíró-csoportnak.
###
