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NISSAN QASHQAI E QASHQAI+2
ARGUMENTOS REFORÇADOS PARA 2010
O Crossover de médias dimensões da Nissan, o Qashqai, foi submetido a uma alargada actualização para fortalecer a sua posição como o líder da classe e alternativa pioneira aos dois volumes tradicionais na Europa.
Desde o seu lançamento europeu em Março de 2007, o Qashqai excedeu todas as ambições de vendas, com um total de mais de 500.000 unidades vendidas.
Reforçando a grande popularidade entre os clientes europeus do Qashqai - mais de 80% dos quais são compradores da Nissan pela primeira vez - as actualizações efectuadas ao modelo reforçam a sua posição como um Crossover com estilo que combina as características de condução dinâmica de um dois volumes desportivo com as virtudes robustas e sólidas de um SUV compacto.
Em resumo
FRENTE RENOVADA
A alteração visual mais notável no Qashqai encontra-se na dianteira, onde ocorreu uma completa transformação. O capot, o pára-choques dianteiro, o guarda-lamas, a grelha e os faróis totalmente novos juntam-se para dar ao Qashqai um ar de sofisticação, presença e qualidade premium adicionais. O novo design frontal é partilhado com o Qashqai+2.
Os dois vincos elevadas e distintivos no capot são agora mais alongados, terminado mais perto do bordo dianteiro. Adicionalmente, a extremidade dianteira do capot, onde se cruza com os faróis, foi delineada de forma a sobrepor-se a estes, proporcionando um acabamento mais compacto e mais preciso, reforçando simultaneamente a sensação de qualidade e garantindo uma folga mínima entre as duas peças.
A área inferior do pára-choques foi reformulada em torno da admissão de ar, para optimizar o fluxo de ar para o radiador, mas com o benefício adicional de um aspecto mais decidido.
Um formato de faróis dinâmico e agressivo adiciona presença à frente do Qashqai ao serem mais planos do que os existentes, o que os faz parecerem envolverem os cantos do automóvel. O design do interior da lâmpada é mais técnico, com detalhes complexos para cada um dos três elementos (médios, máximos e indicador de mudança de direcção).
A grelha de lamelas que se encontra no Qashqai actual foi substituída por uma grelha tipo favo de mel, a qual é mais desportiva e também acrescenta um ar de sofisticação premium. Mas esta mantém o logótipo da Nissan instalado no centro e rodeado pela estrutura cromada trilateral, que é o tema da grelha para os Crossovers da Nissan.
No geral, o efeito é trazer uma atracção visual adicional, cumprindo as expectativas dos clientes que conduziram anteriormente automóveis dois volumes ou executivos compactos premium. Um benefício adicional de todas estas alterações é o contributo que trazem para a melhoria geral da eficiência aerodinâmica do Qashqai.
Na traseira, o formato das luzes permanece inalterado, mas foi adoptado um design mais puro das lentes, com a parte superior incluindo as luzes de marcha-atrás e os indicadores de mudança de direcção, sendo esta parte transparente, enquanto a secção inferior, que contém as luzes do travão e os médios, é vermelha. Adicionalmente, a lâmpada de stop funciona utilizando 12 LED para máxima claridade.
Os observadores atentos irão notar que o deflector montado na parte superior da porta traseira do dois volumes foi ligeiramente redesenhado, contribuindo para uma redução geral do atrito aerodinâmico.
Alterações adicionais efectuadas na face inferior do piso do Qashqai ajudaram a optimizar o fluxo de ar, contribuindo também para a redução do arrastamento aerodinâmico. Com a adição de uma protecção mais suave em torno do motor, painéis planos adicionais ao longo do comprimento da parte inferior da carroçaria e deflectores optimizados em torno das rodas dianteiras e traseiras, conseguiu-se reduzir o coeficiente aerodinâmico do Qashqai de 0,34 para 0,33.
Foram adicionadas duas novas cores exteriores: Warm Red e Style Grey. Ambas as cores complementam a filosofia de sofisticação adicional que percorre toda a renovação geral deste Crossover.
Adicionalmente, serão introduzidos dois novos desenhos de jantes de liga leve. Ambos possuem cinco raios - um de 16 e outro de 17 polegadas de diâmetro - e irão sublinhar a personalidade do Qashqai.
ACTUALIZAÇÕES NO INTERIOR
O novo Qashqai irá incluir um novo e mais puro desenho dos instrumentos principais, destinado a fornecer uma leitura e visualização facilitadas. Os indicadores de velocidade de estrada e de rotação do motor incluem marcações brancas num fundo preto, com ponteiros vermelhos e estão rodeados por aros cromados. Dentro do indicador de RPM no lado esquerdo do painel encontra-se instalado um indicador da temperatura e, por oposição, no lado direito do indicador da velocidade está o indicador do combustível.
Entre os dois instrumentos principais encontra-se um computador de bordo renovado cujo ecrã de LCD branco afixa indicações de consumo de combustível médio, quilometragem, tempo e definições do controlo de cruzeiro e do limitador de velocidade.
Foi adicionado um novo revestimento em pele Cinzento Pérola, o qual irá combinar com um forro superior da porta e o painel de instrumentos a preto e a parte inferior do interior que é também cinzento pálido para dar luminosidade e "aquecer" o ambiente interior.
Outra melhoria no habitáculo surge da instalação da iluminação ténue em torno do espaço dianteiro para os pés, proporcionando um ambiente mais acolhedor ao entrar no automóvel.
Foi criado um espaço adicional para armazenamento de objectos para mais conveniência, com um novo compartimento na base da consola central, o qual é ideal para um telemóvel ou leitor de áudio portátil. Adicionalmente, nas versões de tracção a duas rodas (onde não se encontra instalado o selector ALL MODE), existe um novo espaço para talões de estacionamento, chaves e cartões convenientemente localizado entre os bancos, mesmo atrás da alavanca de velocidades.
As condições gerais a bordo foram tornadas mais confortáveis para os ocupantes graças à protecção melhorada contra ruído, vibração e dureza. Tal foi alcançado através da adição de um material de isolamento de múltiplas camadas totalmente novo em torno da antepara dianteira, bem como a instalação de um pára-brisas "acústico" que reduz a transmissão de ruído.
Foi também alcançada uma redução do ruído do vento em torno do pilar A através da alteração da vedação do vidro.
SUSPENSÃO AFINADA
A pesquisa efectuada a clientes do Qashqai mostrou que estes gostam da mistura de firmeza e agilidade, mas foram efectuadas algumas pequenas, mas significativas, alterações na afinação da suspensão para melhorar ainda mais o conforto da condução e a capacidade de resposta.
VERSÃO COM EMISSÕES DE CO2 REDUZIDAS
Finalmente, aproveitando as melhorias da aerodinâmica do novo Qashqai, será introduzida uma nova versão Eco com emissões de CO2 reduzidas.
Graças a algumas alterações inovadoras importantes efectuadas pelos engenheiros no Centro Técnico da Nissan Europa em Bedfordshire, Reino Unido, o Qashqai Eco, equipado com o motor de 1.5 litros dCi diesel, irá utilizar o símbolo Pure Drive da Nissan, destacando-o como um dos veículos mais eficientes da gama da marca.
Um programa de redução de peso, a adopção de tampões aerodinâmicos para as rodas, em combinação com a supressão dos locais para montagem dos faróis de nevoeiro, a introdução de pneus de baixa resistência à rodagem e o aumento da relação de transmissão final foram combinados para reduzir as emissões de CO2 do Qashqai de 137 para 129 g/km.
"Quando o Qashqai foi lançado na Europa em 2007, estávamos optimistas em relação ao facto de os clientes reconhecerem que oferecia uma alternativa aos dois volumes tradicionais ou aos SUV compactos. Contudo, tivemos de aumentar a produção para corresponder aos pedidos e, dois anos e meio mais tarde, os pedidos não abrandaram. O Qashqai foi essencial para reforçar a posição da Nissan como inovadora no mercado europeu. As actualizações efectuadas ao Qashqai tornam-no ainda mais atractivo e irão continuar a trazer novos clientes para a Nissan", afirmou Simon Thomas, Vice-presidente europeu de vendas e marketing da Nissan.
No Outono de 2008, ao Qashqai juntou-se o Qashqai+2, mais comprido e mais alto do que "o original". O Qashqai+2 foi concebido para fornecer um maior espaço interior e mais versatilidade, com a adição de uma terceira fila de bancos que rebatem quando não estão a ser utilizados.
Ambos os Qashqai estão disponíveis com a possibilidade de tracção dianteira ou uma estável tracção integral Nissan ALL-MODE, estando disponíveis os motores 1.6 e 2.0 litros a gasolina e 1.5 e 2.0 dCi diesel, variando entre 115 cv e 140 cv (gasolina) e 106 cv e 150 cv (diesel).
O Qashqai e o Qashqai+2 foram concebidos na Nissan Design Europe, situada em Paddington, Londres. A engenharia de base para ambos os modelos foi levada a cabo no Centro Técnico da Nissan na Europa, em Bedfordshire, Reino Unido e o fabrico é realizado na fábrica da Nissan em Sunderland, no nordeste de Inglaterra.
